Die unterschiedlichsten Modelle werden angeboten, so dass jeder Fahrradfahrer selbst entscheiden kann, wo für ihn persönlich der günstigste Platz für die Fahrradtasche ist. Gleich vorn am Lenker, das hat den Vorteil, dass diese sich immer im Blickfeld befindet. Links und rechts am Gepäckträger angebracht, bietet die Fahrradtasche enormen Stauraum und viele Dinge lassen sich sicher unterbringen. Trotzdem bleibt noch genügend Platz auf dem Fahrradsattel, die Tasche ist nicht zu spüren. Ein anderer Vorteil dieser Art von Befestigung ist, dass der Fahrradfahrer während der Fahrt nicht in die Versuchung kommen kann, mal eben schnell etwas aus der Tasche zu entnehmen. Die Aufmerksamkeit auf den Straßenverkehr wird also nicht beeinträchtigt. Eine zusätzliche Regenhaube ist immer zu empfehlen, denn so kann die Tasche und der Inhalt vor Nässe geschützt werden. Die Möglichkeiten, die Tasche sicher am Fahrrad zu befestigen, sind vielseitig und können ganz nach Bedarf ausgewählt werden.

So bietet sich bei vielen Modellen die Möglichkeit, die Tasche ganz einfach am Lenker, am Gepäckträger oder der Sattelstütze zu befestigen. Aber nicht jede Tasche passt auch an jeden Fahrradlenker oder Gepäckträger. Mit einem passenden Adapter kann dieses Problem gelöst werden und auf das Modell der ausgewählten Wunschtasche muss deshalb auf keinen Fall verzichtet werden. Ein Fachmann wird bei Fragen immer gern zur Verfügung stehen.

Mit einem Triumph Motorrad erwirbt man sich echte britische Bike-Bau-Tradition: Triumph ist nämlich der zweitälteste Motorradhersteller der Welt. Die Firma Triumph Motorcycles Limited hat ihren Sitz im britischen Hinckley. Ein deutscher Einwanderer aus der Spielzeugstadt Nürnberg war der Gründer des ursprünglichen Unternehmens The Triumph Cycle Company. Siegried Bettmann rief es im Jahre 1886 in Großbritanniens Hauptstadt London ins Leben. Das Unternehmen vergrößerte sich ziemlich schnell, 1889 wurden in Coventry Fahrräder produziert. 1902 verließ das erste Motorrad die Firma. Ein Deutscher, der ebenfalls aus Nürnberg stammte, war für dessen Produktion verantwortlich: der Ingenieur Maurice Johann Schulte. Die Motoren für die Fahrzeuge kamen aus Belgien und Deutschland, vereinzelt bereits aus England selbst. Das Unternehmen begann jedoch umgehend selbst, Motoren für die eigenen Fahrzeuge zu produzieren. 1905 kam die erste Maschine von Triumph mit eigenem Motor auf den Markt. Es war ein Einzylinder- Viertaktmotor, der drei PS hatte. Von Anfang an lagen die Motorräder bei Wettrennen auf den ersten Plätzen, so 1907. 1908 wurde erstmals die sogenannte Tourist Trophy gewonnen. Im Ersten Weltkrieg war Triumph ein Lieferant der britischen Armee. Über 30000 Triumph-Motorräder wurden eingesetzt. Um 1920 beschäftigten die Werke in Coventry ungefähr 3000 Mitarbeiter, pro Woche wurden über 1000 Motorräder produziert. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Werk komplett zerstört. Die deutsche Luftwaffe machte es im Februar 1940 dem Erdboden gleich. Nun wurde die Produktion an neuen Stätten vor Coventry neu aufgenommen, bis zum Kriegsende wurden noch fast 50000 Militärmaschinen gefertigt. Ab 1946 wurde wieder Zivilmotorräder produziert. In den 1960er Jahren avancierte Triumph zum größten Motorradproduzenten der Welt. Die Marke ist heute noch international führend.

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Wer reiten lernen möchte, der kann sich im Telefonbuch oder im Internet über Reitställe in seiner Umgebung informieren. Wenn man die Zeit hat, ist es wirklich empfehlenswert sich mehrere Ställe anzusehen, bevor man sich für einen entscheidet. Den Unterricht übernimmt ein erfahrener Reitlehrer. Am Anfang wird ausschließlich an der Longe trainiert, bis die einzelnen Grundgangarten vom Reiter beherrscht werden.

Wenn man den Reitsport betreiben möchte, dann benötigt man natürlich auch eine passende Ausrüstung. Ein eigener Sattel muss es am Anfang vielleicht noch nicht sein, aber es empfiehlt sich, eigene Reitstiefel und einen Helm zu kaufen. Ein Casco-Reithelm ist zum Beispiel eine Möglichkeit. Die Firma bietet Reithelme für gehobene Ansprüche: für Sport- oder auch Freizeitreiter, für Military- oder Turnierreiter, Jockeys oder auch Sulkyfahrer. Die Preise für einen Casco-Reithelm variieren je nach Modell: Günstige Modelle bekommt man schon für rund 50 Euro, während man für die Luxus-Ausführungen 300 Euro und mehr bezahlt. Diese Helme können zum Beispiel im Internet über spezialisierte Online-Shops bestellt werden. Auf der Website des Unternehmens kann man sich über die verschiedenen Helme informieren.

Auch wer sich Reitstiefel kaufen möchte, wird online schnell fündig. Mit einer Suchmaschinenanfrage findet man schnell die entsprechenden Treffer. Das Angebot an Reitstiefeln ist groß, sodass es für jeden Geldbeutel und Geschmack das passende Paar geben sollte. Es gibt Stiefel aus Kunststoff oder auch aus Leder. Reitstiefel sind oft schwarz, aber ansonsten können sie sehr verschieden aussehen. Wer hier ein besonders günstiges Paar erstehen möchte, der kann sich zum Beispiel in Online-Auktionshäusern umsehen. Hier gibt es häufig sehr gute Angebote von gebrauchten oder reduzierten Produkten.

Der breite Lederriemen über dem Rist wurde unter Einbeziehung der großen Schnalle zur Befestigung des Sporns benutzt. Heute erfüllt diese Dekoration keine Funktion mehr, doch sind Riemen und Schnallen auf dem Spann und an der Ferse insbesondere bei der Herstellung von Motorradstiefeln üblich und als markantes Merkmal bei Bikern sehr beliebt. In diesem Zusammenhang ist der sogenannte Bootcut – der weite Schlag – der Hosen zu erwähnen, der das Tragen über den Stiefeln ermöglichte. Die Maßnahme war notwendig, um das Eindringen von Staub und Schmutz zu verhindern. Zum Schutz gegen Verletzungen und Tritte der Pferde waren die Stiefel aus dickem Rindsleder gefertigt, einem bewährten Material, das auch heute noch Verwendung findet.

Moderne Herrenstiefeletten von guter Qualität zeichnen sich wie ihre klassischen Vorgänger durch ausgesuchte Lederarten sowie eine entsprechend sorgfältige Verarbeitung aus. Rahmengenähte Lederlaufsohlen sorgen für ein zusätzliches Maß an Stabilität und starke aber dennoch weiche Kalbsleder erhöhen den Tragekomfort. Innenfutter aus Lammfell isolieren im Winter und atmungsaktive Ledersorten optimieren das Fußklima im Sommer. Auch synthetische Materialien wie stark profilierte Gummilaufsohlen spielen bei der Verarbeitung eine wesentliche Rolle, wenn es darum geht, einen festeren Halt auf glattem oder unebenem Untergrund zu garantieren. Generell gilt: Je hochwertiger die Materialien sind, desto länger halten die Stiefeletten.

Modebewusste Herren tragen Stiefeletten zu allen Gelegenheiten. Als elegant geschnittene Modelle können sie sowohl zum Businessanzug als auch zum Freizeitlook kombiniert werden und als allwettertaugliche Outdoorboots erfüllen sie auf langen Wandertouren als zuverlässiges und Wasser abweisendes Schuhwerk ihren Zweck. Stiefeletten für Herren gibt es in unterschiedlichen Designs und Ausführungen. Während klassisch zeitlose Stiefeletten für den alltäglichen Gebrauch gerade geschnitten sind und sich durch einen kurzen Schaft in Höhe des Knöchels auszeichnen, sind die modischen Varianten durch auffällige Farben, Ziernähte und Lochmuster sowie einem höheren Schaft gekennzeichnet.

Übergewicht entsteht meist durch zu wenig Bewegung und eine Ernährung mit zu viel Fett, Zucker und Salz. Wertvolle Nährstoffe in der Nahrung werden durch industrielle Herstellung, Konservierung und den Zusatz von Aromen zerstört, ebenso Aminosäuren und Enzyme. Auf diese Weise verlangsamt sich der Stoffwechsel, und der Körper verbrennt weniger Nahrung. Soja, Joghurt und Honig, die Inhaltsstoffe von Almased, wirken dem entgegen. Das leicht verdauliche Eiweiß sorgt zudem für ein lang anhaltendes Sättigungsgefühl von etwa vier Stunden bei einer Mahlzeitenportion mit einem Nährwert von ca. 230 kcal. Aufgrund des niedrigen glykämischen Indexes des Pulvers – er liegt bei 27, Traubenzucker bei 100 – steigt der Blutzuckerspiegel beim Verzehr von Almased nur leicht, d. h. der Körper produziert nur wenig Insulin. Je weniger davon im Blut vorhanden ist, desto besser geht die Fettverbrennung vonstatten.

Um mit Almased effektiv abzunehmen, werden einige Tage nur das Pulver, Mineralwasser und Gemüsebrühe verzehrt. Die Höhe der Tagesrationen richtet sich nach der Körpergröße: Vier bis sechs Esslöffel Almased werden in fettarmer Milch oder in Wasser angerührt. Zu Anfang sind hohe Gewichtsverluste zu registrieren. Einige Tage später setzt die Reduktionsphase ein – dann werden zwei Mahlzeiten pro Tag durch einen Drink ersetzt. Nach etwa sechs Wochen oder mehr sollte das Wunschgewicht erreicht sein. Danach beginnt die mindestens 18-wöchige Stabilitätsphase zur Vermeidung des Jo-Jo-Effektes. Dann wird pro Tage eine Mahlzeit durch einen Almased-Drink ersetzt. Die Gewichtsreduktion setzt sich meist noch fort, wird aber deutlich langsamer.

Die Oberschenkel gehören bei vielen Menschen zu den Problemzonen, an denen sich schnell kleine Fettpölsterchen bilden. Viele Frauen haben zudem mit unansehnlichen Dellen in der Haut zu kämpfen, der sogenannten Cellulite. Eine der Ursachen kann eine Schwäche des darunter liegenden Bindegewebes sein, das man aber mit gezielten Übungen dauerhaft stärken kann. Viele Sportvereine und Fitnessstudios bieten Gymnastikkurse an, die speziell auf die Straffung der Oberschenkel und anderer Problemzonen abzielen. Damit sich ein harmonisches Gesamtbild ergibt, sollte man auch die Unterschenkel und die Bauch- und Gesäßmuskulatur trainieren. Wenn ausschließlich die Oberschenkel gestrafft werden, kann dies schnell unnatürlich wirken.

Eine gesunde Ernährung ist ebenfalls wichtig, um eine schöne Figur und straffere Oberschenkel zu erhalten. Durch die vermehrte Bewegung verbraucht der Körper mehr Energie und greift daher auf die Fettreserven zurück, sofern man ihm nicht zu viele ungesunde Lebensmittel zuführt. Nach dem Training sollte man daher vorzugsweise Obst und Gemüse essen, anstatt zu Schokolade, Pommes oder anderen süßen und fettigen Snacks zu greifen. Generell sollte der Speiseplan möglichst viel vitaminreiche Frischkost enthalten und auf den persönlichen Energiebedarf abgestimmt sein. Dieser hängt nicht nur vom Gewicht und von der Körpergröße ab, sondern auch davon, wie viel man sich bei der Arbeit und in der Freizeit bewegt. Wer abnehmen möchte, sollte etwas weniger Kalorien zu sich nehmen, als der Körper verbraucht. Dadurch kommt auf lange Sicht auch die Muskulatur besser zur Geltung, sodass die Oberschenkel deutlich straffer wirken zuvor.

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Ein Fahrradfahrer, der an seinem Rad das Tretlager wechseln muss, sollte sich grundsätzlich im Vorfeld über die genaue Vorgehensweise dieses Arbeitsschritts informieren, da das Lager während des Fahrradfahrens einer enormen Belastung ausgesetzt ist. Sitzt dieses nicht sehr fest, kann hieraus eine Gefährdung des Fahrradfahrers durch einen Sturz resultieren.

Auch muss der Radfahrer grundsätzlich beim Kauf eines neuen Lagers unbedingt darauf achten, das für sein Fahrrad vorgesehene und entsprechende Ersatzteil zu erstehen, da nicht jede Art von Lager in jedes beliebige Fahrrad eingebaut werden kann. Im Zweifelsfall entfernt ein technisch unerfahrener Fahrradbesitzer daher das defekte Lager vor dem Kauf und nimmt dieses mit in den Fahrradladen, um es dem Angestellten für den Kauf des richtigen Ersatzteils vorzulegen.

Beispielsweise werden für hochwertige Rennräder andere Lagerarten verwendet, wie bei modernen Mountainbikes, da sich diese Fahrradtypen gravierend in deren grundlegenden Einsatzbereichen unterscheiden. Ein Rennrad wird in der Regel ausschließlich auf asphaltierten Straßen gefahren, wohingegen ein Mountainbike sehr häufig im freien Gelände eingesetzt wird. Hierdurch müssen die Lager dieser beiden unterschiedlichen Radtypen entsprechend deren Einsatzbereiche ganz bestimmten Belastungen standhalten und sollten daher ausschließlich nur in den hierfür vorgesehenen Rädern verbaut werden. Der Unterschied der Lager liegt in erster Linie in deren Materialbeschaffenheiten und dem hieraus resultierenden, sehr abweichenden Gewicht sowie in der Verarbeitung der Materialien. Bei Rennrädern werden ausschließlich sehr leichte Lager aus Aluminium eingesetzt, die das Gesamtgewicht des Fahrrads nicht unnötig erhöhen. Spezielle Mountainbikelager müssen hingegen eine ungemein hohe Resistenz gegen Verunreinigungen, wie Staub oder Matsch, aufweisen.

Des Weiteren wird neben dem richtigen Lager für das entsprechende Fahrrad auch unterschiedliches Spezialwerkzeug für das Entfernen des defekten Bauteils und für den Einbau des neuen Lagers benötigt. Dieses Werkzeug gestaltet sich in der Regel in Form eines speziellen Schlüssels, mit dessen Hilfe das Lager aus der Verankerung im Fahrradrahmen sehr einfach gelöst werden kann. Einige technisch unerfahrene Fahrradfahrer, die nicht über dieses Spezialwerkzeug verfügen, verwenden für den Ein- und Ausbau der Lager häufig fälschlicherweise einen geläufigen Schraubenzieher und einen Hammer. Diese Werkzeuge sollten jedoch grundsätzlich nicht für den Lagerein- und Ausbau verwendet werden, da durch den Einsatz dieser sowohl das neue Lager als auch der Rahmen des Fahrrads beschädigt werden können. Zum Beispiel kommt es durch den Einsatz dieser nicht geeigneten Werkzeuge häufig zu sehr feinen und daher unbemerkten Haarrissen am Fahrradrahmen, welche eine ernst zu nehmende Gefahr für den Fahrradfahrer darstellen, da hierdurch ein gefährlicher Rahmenbruch entstehen kann. Ein derartiger Bruch des Rahmens führt in den meisten Fällen zu einem gefährlichen Sturz des Fahrradfahrers und daher sollte für den Lagerwechsel immer das hierfür vorgesehene Spezialwerkzeug eingesetzt werden. Auch muss das neue Lager unbedingt vor dem ersten Einsatz des Fahrrads sehr sorgfältig mit hochwertigem Lagerfett geschmiert werden, um nicht bereits nach wenigen Kilometern erneut Schaden zu nehmen.

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Vor ein paar Jahren war es noch undenkbar, sich mit einem Fahrrad auf einen Berg zu begeben. Bestenfalls in leicht hügeligem Gelände traf man Radfahrer an und dann auch nur auf den Wegen. Und die wirklich steilen Berge überließ man den Profi-Rennfahrern während der großen Radrennen. Durch die entsprechenden Begleitfahrzeuge brauchten diese auch keinen Fahrradcomputer mit Höhenmesser. Die Begleiter wussten immer genau, wo man sich befand, und aufgrund der Streckenplanung kannte man auch die genaue Höhe.

Mit dem verstärkten Aufkommen von Mountainbikes hat sich dies allerdings geändert. Mountainbikes sind, wie es der Name schon vermuten lässt, Fahrräder für das Gelände. Heute zwar vielfach auch in der Stadt eingesetzt, ist ihre eigentliche Bestimmung das Gelände auf Schotterpisten oder Waldwegen. Im Laufe der Zeit haben sich die Mountainbiker dabei immer höher ins Gelände hinauf gearbeitet und sind heute selbst im Hochgebirge kein seltener Anblick mehr. Mit steigender Höhe wurde es auch immer interessanter, die tatsächliche Höhe zu erfahren, Fahrradcomputer mit Höhenmesser bieten hier zuverlässige Auskunft.

Fahrradcomputer sind dabei ebenfalls eine Erfindung der neueren Zeit. Früher hatte man ein Tachometer am Fahrrad, um die gefahrene Geschwindigkeit und die zurückgelegte Entfernung zu messen. Mit einem Fahrradcomputer lassen sich dagegen wesentlich mehr Daten erfassen und vor allem auch speichern. So kann immer die höchste jemals gefahrene Geschwindigkeit abgerufen werden und auch die Durchschnittsgeschwindigkeit ist immer verfügbar.

Für Mountainbiker sind diese Werte nicht unbedingt wichtig, da sie sich im Gelände bewegen und hier andere Faktoren zählen als die Höchst- oder Durchschnittsgeschwindigkeit. Einen Mountainbiker interessiert vor allen Dingen eine herausfordernde Strecke, bei der er nicht auf Straßen geradeaus fahren muss. Wie es Skifahrer schon länger praktizieren, lassen sich mittlerweile auch Radfahrer mit Hubschraubern ins Gebirge bringen, um dann von dort ihre Tour zu starten und einen Weg nach unten zu suchen. Wanderwege sind dabei hilfreich, aber zur Not geht es auch ohne – querfeldein.

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Im Rahmen des Krafttrainings gibt es diverse Konzepte, die sich mit der Zeit bewährt und durchgesetzt haben. Grundsätzlich sollte man den Körper nicht überlasten, indem man zum Beispiel nur einmal die Woche trainiert und an diesem Tag alle möglichen Muskeln nahezu bis zur Erschöpfung ermüdet. Wesentlich effektiver ist ein sogenanntes Split-Training. Hierbei trainiert man mehrmals die Woche und konzentriert sich bei jeder Trainingseinheit auf wenige Muskelregionen. So kann man etwa an einer Trainingseinheit hauptsächlich die Brust und den Bauch trainieren, während man sich bei der nächsten Trainingseinheit dem Rücken widmet und bei einer dritten Trainingseinheit die Arme und Beine in den Fokus stellt. Wie man das Training einteilt, richtet sich nach persönlichen Stärken und Schwächen und natürlich auch Vorlieben.

Ähnliches gilt auch für das Ausdauertraining. Es ist nicht unbedingt die effektivste Trainingsmethode, einmal pro Woche beispielsweise eine Marathonstrecke auf dem Laufband zu bewältigen.
Empfehlenswerter ist es auch hier, das Fitnessstudio mehrmals die Woche zu besuchen und kleinere Einheiten einzulegen. Auch kann das Fitness-Programm unterschiedliche Ausdauergeräte umfassen. So bieten die meisten Studios neben Laufbändern und Fahrrädern mittlerweile auch sogenannte Crosstrainer oder weitere Geräte an. Der Körper wird somit durch neue Reize stimuliert und man kann sich vielleicht durch die Abwechslung auch selbst besser motivieren.

Ein effektives Trainingsprogramm könnte somit folgendermaßen aussehen: Zum Warm-up läuft man sich 10-15 Minuten auf dem Laufband ein. Anschließend trainiert man zwei oder drei Muskelgruppen. Ratsam ist es hierbei, zunächst einen größeren Muskel, wie zum Beispiel den Brustmuskel, zu trainieren. Daraufhin kann man sich um kleinere Muskeln kümmern, etwa den Trizeps, der bei einer der beliebtesten Brustübung, nämlich dem Bankdrücken, bereits beansprucht wurde. Wenn man den Trizeps nun auch noch isoliert trainiert, steigert dies zusätzlich die Effektivität. Bei dem Krafttraining gilt außerdem, dass eine geringe Wiederholungszahl mit hohen Gewichten in erster Linie das Muskelvolumen und die Kraft steigert, während viele Wiederholung mit weniger Gewicht in erster Linie dem Training der Kraftausdauer dienen. Nicht zu vergessen ist, dass man auch beim Krafttraining sehr viele Kalorien verbrennt. Ein Krafttraining ohne allzu lange Pausen kann sogar mehr Kalorien verbrennen als Ausdauertraining. Im Anschluss kann man noch, je nachdem wie viele Kraftreserven noch vorhanden sind, beispielsweise für eine halbe Stunde Fahrrad fahren.