Übergewicht entsteht meist durch zu wenig Bewegung und eine Ernährung mit zu viel Fett, Zucker und Salz. Wertvolle Nährstoffe in der Nahrung werden durch industrielle Herstellung, Konservierung und den Zusatz von Aromen zerstört, ebenso Aminosäuren und Enzyme. Auf diese Weise verlangsamt sich der Stoffwechsel, und der Körper verbrennt weniger Nahrung. Soja, Joghurt und Honig, die Inhaltsstoffe von Almased, wirken dem entgegen. Das leicht verdauliche Eiweiß sorgt zudem für ein lang anhaltendes Sättigungsgefühl von etwa vier Stunden bei einer Mahlzeitenportion mit einem Nährwert von ca. 230 kcal. Aufgrund des niedrigen glykämischen Indexes des Pulvers – er liegt bei 27, Traubenzucker bei 100 – steigt der Blutzuckerspiegel beim Verzehr von Almased nur leicht, d. h. der Körper produziert nur wenig Insulin. Je weniger davon im Blut vorhanden ist, desto besser geht die Fettverbrennung vonstatten.

Um mit Almased effektiv abzunehmen, werden einige Tage nur das Pulver, Mineralwasser und Gemüsebrühe verzehrt. Die Höhe der Tagesrationen richtet sich nach der Körpergröße: Vier bis sechs Esslöffel Almased werden in fettarmer Milch oder in Wasser angerührt. Zu Anfang sind hohe Gewichtsverluste zu registrieren. Einige Tage später setzt die Reduktionsphase ein – dann werden zwei Mahlzeiten pro Tag durch einen Drink ersetzt. Nach etwa sechs Wochen oder mehr sollte das Wunschgewicht erreicht sein. Danach beginnt die mindestens 18-wöchige Stabilitätsphase zur Vermeidung des Jo-Jo-Effektes. Dann wird pro Tage eine Mahlzeit durch einen Almased-Drink ersetzt. Die Gewichtsreduktion setzt sich meist noch fort, wird aber deutlich langsamer.

Die Oberschenkel gehören bei vielen Menschen zu den Problemzonen, an denen sich schnell kleine Fettpölsterchen bilden. Viele Frauen haben zudem mit unansehnlichen Dellen in der Haut zu kämpfen, der sogenannten Cellulite. Eine der Ursachen kann eine Schwäche des darunter liegenden Bindegewebes sein, das man aber mit gezielten Übungen dauerhaft stärken kann. Viele Sportvereine und Fitnessstudios bieten Gymnastikkurse an, die speziell auf die Straffung der Oberschenkel und anderer Problemzonen abzielen. Damit sich ein harmonisches Gesamtbild ergibt, sollte man auch die Unterschenkel und die Bauch- und Gesäßmuskulatur trainieren. Wenn ausschließlich die Oberschenkel gestrafft werden, kann dies schnell unnatürlich wirken.

Eine gesunde Ernährung ist ebenfalls wichtig, um eine schöne Figur und straffere Oberschenkel zu erhalten. Durch die vermehrte Bewegung verbraucht der Körper mehr Energie und greift daher auf die Fettreserven zurück, sofern man ihm nicht zu viele ungesunde Lebensmittel zuführt. Nach dem Training sollte man daher vorzugsweise Obst und Gemüse essen, anstatt zu Schokolade, Pommes oder anderen süßen und fettigen Snacks zu greifen. Generell sollte der Speiseplan möglichst viel vitaminreiche Frischkost enthalten und auf den persönlichen Energiebedarf abgestimmt sein. Dieser hängt nicht nur vom Gewicht und von der Körpergröße ab, sondern auch davon, wie viel man sich bei der Arbeit und in der Freizeit bewegt. Wer abnehmen möchte, sollte etwas weniger Kalorien zu sich nehmen, als der Körper verbraucht. Dadurch kommt auf lange Sicht auch die Muskulatur besser zur Geltung, sodass die Oberschenkel deutlich straffer wirken zuvor.

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Ein Fahrradfahrer, der an seinem Rad das Tretlager wechseln muss, sollte sich grundsätzlich im Vorfeld über die genaue Vorgehensweise dieses Arbeitsschritts informieren, da das Lager während des Fahrradfahrens einer enormen Belastung ausgesetzt ist. Sitzt dieses nicht sehr fest, kann hieraus eine Gefährdung des Fahrradfahrers durch einen Sturz resultieren.

Auch muss der Radfahrer grundsätzlich beim Kauf eines neuen Lagers unbedingt darauf achten, das für sein Fahrrad vorgesehene und entsprechende Ersatzteil zu erstehen, da nicht jede Art von Lager in jedes beliebige Fahrrad eingebaut werden kann. Im Zweifelsfall entfernt ein technisch unerfahrener Fahrradbesitzer daher das defekte Lager vor dem Kauf und nimmt dieses mit in den Fahrradladen, um es dem Angestellten für den Kauf des richtigen Ersatzteils vorzulegen.

Beispielsweise werden für hochwertige Rennräder andere Lagerarten verwendet, wie bei modernen Mountainbikes, da sich diese Fahrradtypen gravierend in deren grundlegenden Einsatzbereichen unterscheiden. Ein Rennrad wird in der Regel ausschließlich auf asphaltierten Straßen gefahren, wohingegen ein Mountainbike sehr häufig im freien Gelände eingesetzt wird. Hierdurch müssen die Lager dieser beiden unterschiedlichen Radtypen entsprechend deren Einsatzbereiche ganz bestimmten Belastungen standhalten und sollten daher ausschließlich nur in den hierfür vorgesehenen Rädern verbaut werden. Der Unterschied der Lager liegt in erster Linie in deren Materialbeschaffenheiten und dem hieraus resultierenden, sehr abweichenden Gewicht sowie in der Verarbeitung der Materialien. Bei Rennrädern werden ausschließlich sehr leichte Lager aus Aluminium eingesetzt, die das Gesamtgewicht des Fahrrads nicht unnötig erhöhen. Spezielle Mountainbikelager müssen hingegen eine ungemein hohe Resistenz gegen Verunreinigungen, wie Staub oder Matsch, aufweisen.

Des Weiteren wird neben dem richtigen Lager für das entsprechende Fahrrad auch unterschiedliches Spezialwerkzeug für das Entfernen des defekten Bauteils und für den Einbau des neuen Lagers benötigt. Dieses Werkzeug gestaltet sich in der Regel in Form eines speziellen Schlüssels, mit dessen Hilfe das Lager aus der Verankerung im Fahrradrahmen sehr einfach gelöst werden kann. Einige technisch unerfahrene Fahrradfahrer, die nicht über dieses Spezialwerkzeug verfügen, verwenden für den Ein- und Ausbau der Lager häufig fälschlicherweise einen geläufigen Schraubenzieher und einen Hammer. Diese Werkzeuge sollten jedoch grundsätzlich nicht für den Lagerein- und Ausbau verwendet werden, da durch den Einsatz dieser sowohl das neue Lager als auch der Rahmen des Fahrrads beschädigt werden können. Zum Beispiel kommt es durch den Einsatz dieser nicht geeigneten Werkzeuge häufig zu sehr feinen und daher unbemerkten Haarrissen am Fahrradrahmen, welche eine ernst zu nehmende Gefahr für den Fahrradfahrer darstellen, da hierdurch ein gefährlicher Rahmenbruch entstehen kann. Ein derartiger Bruch des Rahmens führt in den meisten Fällen zu einem gefährlichen Sturz des Fahrradfahrers und daher sollte für den Lagerwechsel immer das hierfür vorgesehene Spezialwerkzeug eingesetzt werden. Auch muss das neue Lager unbedingt vor dem ersten Einsatz des Fahrrads sehr sorgfältig mit hochwertigem Lagerfett geschmiert werden, um nicht bereits nach wenigen Kilometern erneut Schaden zu nehmen.

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Vor ein paar Jahren war es noch undenkbar, sich mit einem Fahrrad auf einen Berg zu begeben. Bestenfalls in leicht hügeligem Gelände traf man Radfahrer an und dann auch nur auf den Wegen. Und die wirklich steilen Berge überließ man den Profi-Rennfahrern während der großen Radrennen. Durch die entsprechenden Begleitfahrzeuge brauchten diese auch keinen Fahrradcomputer mit Höhenmesser. Die Begleiter wussten immer genau, wo man sich befand, und aufgrund der Streckenplanung kannte man auch die genaue Höhe.

Mit dem verstärkten Aufkommen von Mountainbikes hat sich dies allerdings geändert. Mountainbikes sind, wie es der Name schon vermuten lässt, Fahrräder für das Gelände. Heute zwar vielfach auch in der Stadt eingesetzt, ist ihre eigentliche Bestimmung das Gelände auf Schotterpisten oder Waldwegen. Im Laufe der Zeit haben sich die Mountainbiker dabei immer höher ins Gelände hinauf gearbeitet und sind heute selbst im Hochgebirge kein seltener Anblick mehr. Mit steigender Höhe wurde es auch immer interessanter, die tatsächliche Höhe zu erfahren, Fahrradcomputer mit Höhenmesser bieten hier zuverlässige Auskunft.

Fahrradcomputer sind dabei ebenfalls eine Erfindung der neueren Zeit. Früher hatte man ein Tachometer am Fahrrad, um die gefahrene Geschwindigkeit und die zurückgelegte Entfernung zu messen. Mit einem Fahrradcomputer lassen sich dagegen wesentlich mehr Daten erfassen und vor allem auch speichern. So kann immer die höchste jemals gefahrene Geschwindigkeit abgerufen werden und auch die Durchschnittsgeschwindigkeit ist immer verfügbar.

Für Mountainbiker sind diese Werte nicht unbedingt wichtig, da sie sich im Gelände bewegen und hier andere Faktoren zählen als die Höchst- oder Durchschnittsgeschwindigkeit. Einen Mountainbiker interessiert vor allen Dingen eine herausfordernde Strecke, bei der er nicht auf Straßen geradeaus fahren muss. Wie es Skifahrer schon länger praktizieren, lassen sich mittlerweile auch Radfahrer mit Hubschraubern ins Gebirge bringen, um dann von dort ihre Tour zu starten und einen Weg nach unten zu suchen. Wanderwege sind dabei hilfreich, aber zur Not geht es auch ohne – querfeldein.

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Im Rahmen des Krafttrainings gibt es diverse Konzepte, die sich mit der Zeit bewährt und durchgesetzt haben. Grundsätzlich sollte man den Körper nicht überlasten, indem man zum Beispiel nur einmal die Woche trainiert und an diesem Tag alle möglichen Muskeln nahezu bis zur Erschöpfung ermüdet. Wesentlich effektiver ist ein sogenanntes Split-Training. Hierbei trainiert man mehrmals die Woche und konzentriert sich bei jeder Trainingseinheit auf wenige Muskelregionen. So kann man etwa an einer Trainingseinheit hauptsächlich die Brust und den Bauch trainieren, während man sich bei der nächsten Trainingseinheit dem Rücken widmet und bei einer dritten Trainingseinheit die Arme und Beine in den Fokus stellt. Wie man das Training einteilt, richtet sich nach persönlichen Stärken und Schwächen und natürlich auch Vorlieben.

Ähnliches gilt auch für das Ausdauertraining. Es ist nicht unbedingt die effektivste Trainingsmethode, einmal pro Woche beispielsweise eine Marathonstrecke auf dem Laufband zu bewältigen.
Empfehlenswerter ist es auch hier, das Fitnessstudio mehrmals die Woche zu besuchen und kleinere Einheiten einzulegen. Auch kann das Fitness-Programm unterschiedliche Ausdauergeräte umfassen. So bieten die meisten Studios neben Laufbändern und Fahrrädern mittlerweile auch sogenannte Crosstrainer oder weitere Geräte an. Der Körper wird somit durch neue Reize stimuliert und man kann sich vielleicht durch die Abwechslung auch selbst besser motivieren.

Ein effektives Trainingsprogramm könnte somit folgendermaßen aussehen: Zum Warm-up läuft man sich 10-15 Minuten auf dem Laufband ein. Anschließend trainiert man zwei oder drei Muskelgruppen. Ratsam ist es hierbei, zunächst einen größeren Muskel, wie zum Beispiel den Brustmuskel, zu trainieren. Daraufhin kann man sich um kleinere Muskeln kümmern, etwa den Trizeps, der bei einer der beliebtesten Brustübung, nämlich dem Bankdrücken, bereits beansprucht wurde. Wenn man den Trizeps nun auch noch isoliert trainiert, steigert dies zusätzlich die Effektivität. Bei dem Krafttraining gilt außerdem, dass eine geringe Wiederholungszahl mit hohen Gewichten in erster Linie das Muskelvolumen und die Kraft steigert, während viele Wiederholung mit weniger Gewicht in erster Linie dem Training der Kraftausdauer dienen. Nicht zu vergessen ist, dass man auch beim Krafttraining sehr viele Kalorien verbrennt. Ein Krafttraining ohne allzu lange Pausen kann sogar mehr Kalorien verbrennen als Ausdauertraining. Im Anschluss kann man noch, je nachdem wie viele Kraftreserven noch vorhanden sind, beispielsweise für eine halbe Stunde Fahrrad fahren.

An den Radlagern, welche auch Wälzlager genannt werden, sind die Räder eines Fahrzeugs befestigt und ermöglichen durch ihren Aufbau, dass sich die Räder an der Achse drehen. Das Wälzlager besitzt einen Außen- und einen Innenring, welche meist durch Kugeln getrennt sind. Diese Kugeln sorgen dafür, dass sich der Außenteil des Radlagers um den Innenteil drehen kann. Auf diese Weise kann das Fahrzeug mittels Rädern bewegt werden und die Achsen des Kfz werden von radialen und axialen Kräften entlastet, sodass ein ruhiges und kontrolliertes Fahren möglich ist. Bemerkt man beim Fahren eine unruhige Lenkung oder ein, mit der Zeit immer lauter werdendes, Schleifgeräusch bei Kurvenfahrten, kann man davon ausgehen, dass das Radlager verschlissen ist. Dann sollte bald gehandelt und das Wälzlager ausgetauscht werden, denn wartet man mit dem Austausch zu lange, kann das Radlager verkanten und so zum ungewollten Stillstand führen.

Ein Radlagerwechsel sollte immer paar- bzw. achsenweise geschehen. Zum einen, damit eine harmonische Lenkung besteht und zum anderen ist es sehr wahrscheinlich, dass auch das parallele Lager bald streiken wird. Für den Austausch der Radlager zahlt man in einer Kfz-Werkstatt zwischen 370 und 560 Euro. In diesen Kosten sind Arbeitslohn und die nötige Spureinstellung enthalten. Der selbst durchgeführte Wechsel der Wälzlager empfiehlt sich nur für Personen, die über eine ausreichende Erfahrung in Sachen Kfz-Reparaturen haben und über das nötige Werkzeug verfügen. Radlager selbst sind nämlich sicherheitsrelevante Bauteile, deren Aus- und Einbau dazu noch die Demontage von weiteren wichtigen Teilen wie Bremsscheiben, Bremssattel oder Stabilisatorenpendel beinhalten. Im Zweifel sollte man also auf Nummer sicher gehen und diese Arbeiten von einem Profi erledigen lassen.

Gerade für Senioren bietet das Rad die Möglichkeit, trotz gesundheitlicher Einschränkungen nicht auf ein einfaches Fortbewegungsmittel verzichten zu müssen. Wem jedoch unterwegs die Kraft ausgeht, der braucht nicht länger in die Pedale zu treten, sondern kann die Elektrofunktion des E-Bikes nutzen. Somit wird dem Nutzer eine Form der sanften Bewegung ermöglicht, die allerdings jederzeit durch die Zusatzfunktion des integrierten Motors abgelöst werden kann. Wer sich für den Einsatz eines solchen elektronischen Fahrrades interessiert, der kann sich zunächst mit dem Elektrobike-Test behelfen. Dieser bietet diverse Informationen zu dem Thema und zeigt die unterschiedlichen Vorzüge und Funktionen der Räder auf.

Ein weiterer Vorteil des Elektrobikes ist darin zu sehen, dass der Fahrer weder einen Führerschein für die Inbetriebnahme benötigt und auch keine Versicherung, wie man dies von Mofas, Rollern und Motorrädern her kennt. Jeder, der in seinem Leben schon einmal Fahrrad gefahren ist, der kann auch dieses Fortbewegungsmittel problemlos steuern. Interessierte Käufer können sich in der Regel bei jedem Fahrradhändler über diese Räder erkundigen. Oftmals stehen auch mehrere zur Auswahl bereit, sodass man sich vor Ort ein genaueres Bild verschaffen kann. Aber auch das Internet bietet Interessierten eine breite Auswahl an unterschiedlichen Modellen an, die alle auf dem Markt erhältlich sind.