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Ein Fahrradfahrer, der an seinem Rad das Tretlager wechseln muss, sollte sich grundsätzlich im Vorfeld über die genaue Vorgehensweise dieses Arbeitsschritts informieren, da das Lager während des Fahrradfahrens einer enormen Belastung ausgesetzt ist. Sitzt dieses nicht sehr fest, kann hieraus eine Gefährdung des Fahrradfahrers durch einen Sturz resultieren.
Auch muss der Radfahrer grundsätzlich beim Kauf eines neuen Lagers unbedingt darauf achten, das für sein Fahrrad vorgesehene und entsprechende Ersatzteil zu erstehen, da nicht jede Art von Lager in jedes beliebige Fahrrad eingebaut werden kann. Im Zweifelsfall entfernt ein technisch unerfahrener Fahrradbesitzer daher das defekte Lager vor dem Kauf und nimmt dieses mit in den Fahrradladen, um es dem Angestellten für den Kauf des richtigen Ersatzteils vorzulegen.
Beispielsweise werden für hochwertige Rennräder andere Lagerarten verwendet, wie bei modernen Mountainbikes, da sich diese Fahrradtypen gravierend in deren grundlegenden Einsatzbereichen unterscheiden. Ein Rennrad wird in der Regel ausschließlich auf asphaltierten Straßen gefahren, wohingegen ein Mountainbike sehr häufig im freien Gelände eingesetzt wird. Hierdurch müssen die Lager dieser beiden unterschiedlichen Radtypen entsprechend deren Einsatzbereiche ganz bestimmten Belastungen standhalten und sollten daher ausschließlich nur in den hierfür vorgesehenen Rädern verbaut werden. Der Unterschied der Lager liegt in erster Linie in deren Materialbeschaffenheiten und dem hieraus resultierenden, sehr abweichenden Gewicht sowie in der Verarbeitung der Materialien. Bei Rennrädern werden ausschließlich sehr leichte Lager aus Aluminium eingesetzt, die das Gesamtgewicht des Fahrrads nicht unnötig erhöhen. Spezielle Mountainbikelager müssen hingegen eine ungemein hohe Resistenz gegen Verunreinigungen, wie Staub oder Matsch, aufweisen.
Des Weiteren wird neben dem richtigen Lager für das entsprechende Fahrrad auch unterschiedliches Spezialwerkzeug für das Entfernen des defekten Bauteils und für den Einbau des neuen Lagers benötigt. Dieses Werkzeug gestaltet sich in der Regel in Form eines speziellen Schlüssels, mit dessen Hilfe das Lager aus der Verankerung im Fahrradrahmen sehr einfach gelöst werden kann. Einige technisch unerfahrene Fahrradfahrer, die nicht über dieses Spezialwerkzeug verfügen, verwenden für den Ein- und Ausbau der Lager häufig fälschlicherweise einen geläufigen Schraubenzieher und einen Hammer. Diese Werkzeuge sollten jedoch grundsätzlich nicht für den Lagerein- und Ausbau verwendet werden, da durch den Einsatz dieser sowohl das neue Lager als auch der Rahmen des Fahrrads beschädigt werden können. Zum Beispiel kommt es durch den Einsatz dieser nicht geeigneten Werkzeuge häufig zu sehr feinen und daher unbemerkten Haarrissen am Fahrradrahmen, welche eine ernst zu nehmende Gefahr für den Fahrradfahrer darstellen, da hierdurch ein gefährlicher Rahmenbruch entstehen kann. Ein derartiger Bruch des Rahmens führt in den meisten Fällen zu einem gefährlichen Sturz des Fahrradfahrers und daher sollte für den Lagerwechsel immer das hierfür vorgesehene Spezialwerkzeug eingesetzt werden. Auch muss das neue Lager unbedingt vor dem ersten Einsatz des Fahrrads sehr sorgfältig mit hochwertigem Lagerfett geschmiert werden, um nicht bereits nach wenigen Kilometern erneut Schaden zu nehmen.
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